12月14日，成渝中线高铁大足段宝顶境内隧洞施工现场热火朝天，中铁十四局工人正在加紧作业。据悉，成渝中线高铁大足段建设自去年10月启动，工程建设进度顺利，目前桥梁桩基建设已完成超过50%，隧道进尺完成约20%。 记者 黄舒 摄　　

　　本网讯（记者 张琦 杨琢）12月13日，位于大足区高坪镇高峰村的成渝中线高铁一碗水双线特大桥建设工地上，数十名施工人员正加紧修建桥梁桩基和墩身。记者在现场看到，运输车辆往来穿梭，挖掘机轰鸣作业，泵车把混凝土输送到墩身里，一座近10米高的桥墩逐渐浇筑成型。
　　在数公里外的高坪镇玄顶村，总长度2.4公里的万家坪双线特大桥也在加紧施工。“目前572根桩基已建成70%，75个墩、台身建设进度已经过半，主要施工机械旋挖钻由4台增至5台，施工人员也由50多人增至100人，施工进入加速阶段。”现场施工负责人、中铁十四局集团成渝中线高铁重庆段站前4标三工区经理胡成敏介绍。
　　在高峰村隧道、磨盘山隧道等地，高铁建设者同样鼓足干劲，全力以赴冲刺全年目标任务。截至12月13日，成渝中线高铁大足段已建成桥梁桩基4472根、承台273个、墩台185座，隧洞进尺2321.8米。
　　“除了在桥梁方面增加施工设备和作业队伍，我们在隧道施工中还增加了机械化作业程度，并根据地质变化及时调整开挖工法，落实工序写实分析等保障措施。”中铁十四局集团成渝中线高铁重庆段站前4标总工程师刘滨说，在保障施工安全和质量的前提下，项目正组织24小时不间断施工，确保年度建设任务顺利完成。