昨（25）日，笔者了解到，近年来，重庆市大足区聚焦打造区域交通枢纽中心，力促内外交通更顺畅更便捷目标，多方发力，交通各项工作取得了阶段性成效，为助推建成成渝地区双城经济圈桥头堡当好开路先锋。

紧咬“大通道”，逐步变区位劣势为区位优势。一是成渝中线高铁从设想变为现实。目前，正举全区之力推动成渝中线高铁建设并在大足城区附近设站，包括谭庙设站在内的3个方案按程序正报国家相关单位审批。二是高速公路通道不断加密。潼大荣高速建成通车，大内高速首创“市区联建”模式快速建设、进展顺利。目前，全区已拥有通车及在建高速公路123.8公里，下地互通12个、枢纽互通4个，成为联通川渝两地效率最高的区域之一。三是综合交通枢纽建设全面提速。成渝铁路重庆段扩能改造、渝蓉高速公路大足智慧服务区、渝蓉高速公路高升服务区及下道口等项目前期正加紧对接推进，市郊铁路合大线完成可研报告编制。

打通“内循环”，逐步从交通通达到交通通畅。大力推进干线公路“加等级”，完成大安路等干线公路和重要连接线建设12条、67公里，开工建设潼大荣高速大足三环连接线等干线改造提升工程24条、133公里。成功将经石路提档升级为大永高速，并纳入市高速公路网规划，填补了大足中南部东西向快速通道空白。目前，全区56公里普通国道均达二级以上等级，256公里省道三级以上等级比例达70%，农村公路达2800公里，行政村通畅率、通客车率达到100%。

坚持“便民化”，逐步让“行走得了”成“行走得好”。一是强化运输保障。增开万古、中敖、三驱等公交线路9条，公交总运力达176辆、线路31条、营运总里程548公里，辐射镇街18个、覆盖率达到66.7%，创建成为全市首个国家级城市公共汽车客运服务标准化区县。全面完成295辆经营权到期的出租车重新投放工作，有效平衡出租运力。开通大足至眉山、大足至江北机场、北山至宝顶山专线巴士。二是完善安防设施。基本实现乡道级以上公路安防工程全覆盖。三是规范公路管养。建立“路长制”，提高村级公路养护补助标准至2000元/公里，巩固了“区有路政员、镇有监管员、村有护路员”的管养队伍。四是创优邮政服务。区内166个行政村实现直投到户、41个投递到村级转接点，实现了村村通邮。