中财机械厂区，工人正在调试该厂自主研发的潍柴汽车。

　　从西南地区最大规模的钢模板生产企业，到独立研发重型车车桥、矿用车，再到与潍柴集团合作研发生产潍柴汽车，最后到与中国航天、清华大学合作研发生产纯电动重型装载机，15年时间，位于经开区的重庆中财机械制造有限公司，“不走寻常路”，不断创新研发新产品，成为民营企业转型升级中的“佼佼者”。
西南最大钢模厂
　　重庆中财机械制造有限公司的前身是“大足天润钢模厂”，成立于2001年，老板吕本强是一个地道的农民企业家，做钢材生意起家。
　　“当时我们生产的标准组合板，可循环使用上百次，月最高产量达4000吨以上，年产值超过2亿元，还被评为了原‘大足县十大五金品牌’，县长亲自颁奖。”吕本强说，但是，随后发生的一系列事情让他有些措手不及——市场上出现了一种叫“竹胶板”的建筑材料，价廉但物不美。
　　“这种材料甲醛含量高，不环保，每块板只能循环使用5到8次，但价格便宜，仅为标准组合板的五分之一。”吕本强说，当时正处于房地产市场风起云涌之际，这种廉价的板材自然受到许多小规模施工单位的追捧，很快抢占了大部分市场。
　　到2007年左右，该厂的钢模板产量已下降到200吨/月，整个厂的效益“入不敷出”，必须考虑转型升级。自主研发车桥
　　熬过艰苦的3年之后，2010年，“大足天润钢模厂”从龙水镇保竹村搬到经开区，并更名为“重庆中财机械制造有限公司”，厂区位于通桥街道，占地25.5亩，投入6000万元，主产汽车零部件，为东风、大运、力帆等汽车企业配套。
　　“国内汽车配套企业众多，这是千军万马过独木桥的生意，加上一些企业不正当竞争，很难拿到订单。”这个时候，吕本强已经意识到，要想在千军万马包围下“突出重围”，必须研发自己的“拳头产品”，掌握“话语权”和“主动权”。
　　吕本强的目标是研发一款自主品牌的车桥。他找到企业的几名技术骨干，按照上游厂家的要求，自主设计、自主研发。很快，经过大家共同努力，一款名为“科力牌”的车桥应运而生，并因其良好的品质和性能，赢得了有关车企高层的认可，批量订单接踵而至。
　　随后，一贯“不走寻常路”的吕本强，又投入大量资金，为目标企业定向研发了“科力牌”矿用车。该车是重卡和矿用的复合型车辆，核定载重50吨，最高可载70吨，受到目标企业的一致肯定。
生产潍柴汽车
　　在矿用车研发过程中，吕本强便与潍柴集团建立了良好的合作关系。该集团看中吕本强的研发能力和企业的服务精神，2014年，在几经磋商之后，便把旗下的两款自卸车的研发权交给了他。
　　为干好这一单，吕本强找到湖北的一家车身制造有限公司，解决了驾驶室的开发问题。同时，为达到国四排放标准，他还说服了潍柴高层，将为中财机械配套的一家排气系统公司纳入潍柴集团的配套企业名单，从而克服了该车排气系统与潍柴发动机的匹配困难，减少了制造成本。
　　前不久，这两款车同时研发成功，并通过潍柴集团相关部门检测。这两款车分别为yz3250yaft0z和yz3250yaft0e，除发动机和变速箱用的潍柴动力外，其余的车桥、油箱、水箱、消声器、座椅、传动轴等上千个零部件，均来自本土的上百家企业。
　　两款车长宽高分别为：8.45米和7.61米，2.5米和2.5米，3.4米和3.13米，货箱长宽高均为：5.6、2.3、1.2米，轴距：3840+1350，总质量25吨，整备质量分别为12.8吨和8.9吨，装载质量12.005吨，最高车速80码。
　　目前，该车已实现量产，首批40辆“大足造”潍柴汽车已通过潍柴集团的销售网络，销往全国各地。
研发全球第一辆纯电动重型装载机
　　早在2005年，颇爱“机械动力”研究的中财机械“掌门人”吕本强便提出了研究纯电动装载机的设想。
　　“纯电动装载机更符合国家节能减排的要求，但当时这种机型的续航能力、装载能力都遇到了瓶颈，难以突破。”吕本强说，要同时具备“举重冠军”和“长跑冠军”的能力，必须具备高电压、强电流的电池系统，同时还要与控制系统实现良好匹配，这几乎是一个“世界难题”。
　　基于此，吕本强辗转全国多个省市、部门，最终在2009年找到中国航天有关部门作为合作伙伴，提供实验设备和技术支持。
　　7年中，吕本强几乎每隔几天，就要飞北京一次，解决各种各样的困难，提出新的问题。
　　在30多名专家团队的帮助下，这些问题逐渐变成了一项项专利技术，总数达194项之多，其中发明专利就达36项。
　　“这是个‘烧钱’的游戏，鲜花和掌声最终是留给成功者的。”正如吕本强坚信的那样，经过数十台“核心控制系统”的调试检验，多台机型的实际实验运用，吕本强最终获得了成功——这款重型装载机充电1小时，连续工作了9小时，每铲能铲起5到8吨砂石，较普通柴油装载机更经济更环保，一年可节约油费20到30万元，可节约维修费5万元以上。
　　这一结果有着划时代的意义，实现了跨越式的发展。
　　面对上万亿级的市场，吕本强表现出来的不是骄傲，也不是自豪，而是前所未有的淡定。因为，面对这一具有划时代意义的产品，他又有了新的目标——成为重载型机械新能源专家和行业标准的参与者或者是制定者。
　　如今，向着这个目标，吕本强正在一路进发。记者王廷志通讯员杨苹文/图